Новая почта - на заказ от 4000 грн доставка бесплатная
Укрпочта Экспресс - доставка по тарифам перевозчика|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Сборная модель 1/48 немецкий разведывательный самолёт Blohm & Voss BV 141 HobbyBoss HB81728 с доставкой по всей Украине и магазинам Киева и Одессы.
Сборная модель 1/48 немецкий разведывательный самолёт от модельной компании HobbyBoss, артикул HB81728
В комплект набора входят:
- Литники
- Декали
- Деталь из прозрачного пластика
- Схема для окраски модели
- Пошаговая инструкция по сборке
Набор НЕ содержит краски и клей.
Основные инструменты и материалы, которые вам понадобятся:
- клей для сборных моделей,
- модельные кусачки, нож, пинцет,
- надфиль или наждачная бумага,
- грунт, краска, лак, растворитель,
- кисточки
Если вы сомневаетесь в выборе аксессуаров или цветов красок для модели, обращайтесь к нам — будем рады помочь!
Немецкий разведывательный самолёт Blohm & Voss BV 141 от компании HobbyBoss — это сборная пластиковая модель немецкого разведывательного самолёта в масштабе 1/48. Самолёт предназначен для ведения разведывательных полётов и наблюдения за вражескими силами. Модель точно воспроизводит конструктивные особенности Blohm & Voss BV 141, что делает её отличным выбором для коллекционеров и любителей авиации.
Особенности модели:
- Качественные литые детали с достойным воспроизведением конструктивных особенностей.
- Декали для воспроизведения различных вариантов боевой окраски
Историческая справка:
Blohm & Voss BV 141 был немецким тактическим разведывательным самолётом времён Второй мировой войны. Он известен как один из самых асимметричных самолётов, когда-либо летавших. Стеклянная кабина экипажа с правой стороны крыла сильно напоминала такую же на Fw 189 и вмещала пилота, наблюдателя и заднего стрелка. Хвостовое оперение в прототипе BV 141 V10 было асимметричным, но самолёт показал высокую устойчивость и манёвренность.
Доктор Фогт рассчитывал, что большая масса с одной стороны самолёта может компенсировать крутящий момент винта. Хотя самолёт хорошо показал себя на летных испытаниях, его не запустили в массовое производство. Одной из причин этого решения была большая потребность в двигателях для истребителя Focke-Wulf 190.
