Приобрести сборную модель в масштабе 1/35 - жд гидрант 35567 польского бренда Миниарт с доставкой по Украине и магазинам Киева и Одессы.

Cборная модель 1/35 железнодорожные водоразборные колонки Railroad Water Crane Miniart, артикул 35567

📦 В комплект набора входят:

• литники высокой степени детализации
• детали фототравления
• детали из прозрачного пластика
• детали из металла
• пошаговая инструкция по сборке

🛠️ Основные инструменты и материалы, которые вам понадобятся:

• клей для сборных моделей,
• модельные кусачки, нож, пинцет,
• надфиль или наждачная бумага,
• грунт, краска, лак, растворитель,
• кисточки

⚠️ Внимание: Набор НЕ содержит краски и клей.

Если вы сомневаетесь в выборе товара, аксессуаров к моделям или инструмента — обратитесь к нам, мы будем рады помочь!

📌 Особенности модели:

• Модель Railroad Water Crane, в масштабе 1/35, от компании MiniArt.
• Набор воспроизводит железнодорожную водоразборную колонку, предназначенную для обслуживания паровозов.
• В комплект входят детали одной водяной колонки, сигнальных фонарей и прозрачные элементы для их остекления.
• Поворотная стрела может быть установлена как в рабочем положении над путями, так и в отведённом в сторону положении.
• Высокая деталировка конструкции позволяет достоверно воспроизвести характерные элементы железнодорожной инфраструктуры.
• Прозрачные детали повышают реалистичность сигнальных фонарей.
• Набор совместим с паровозами, железнодорожными платформами, вагонами и другими моделями масштаба 1/35.
• Подходит для оформления железнодорожных станций, депо, сортировочных парков, пунктов водоснабжения и тематических диорам различных исторических периодов.

📜 Историческая справка:

Железнодорожные водоразборные колонки являлись обязательным элементом инфраструктуры эпохи паровозной тяги. Они использовались для быстрого заполнения тендеров или встроенных водяных баков локомотивов, поскольку паровые машины потребляли большие объёмы воды. Такие колонки устанавливались на станциях, в депо, на сортировочных узлах и промежуточных пунктах снабжения, где паровозы регулярно пополняли запасы воды перед продолжением пути. Конструкция обычно включала поворотную стрелу, позволяющую подвести водопровод непосредственно к заливной горловине локомотива и затем отвести её в сторону после завершения заправки. Подобные сооружения широко использовались в Европе, Северной Америке и СССР вплоть до массового перехода железных дорог на тепловозную и электровозную тягу во второй половине XX века.