Залізничні водорозбірні колонки 1/35 Railroad Water Crane MiniArt 35567 , збірна модель залізничний гідрант

Придбати збірну модель в масштабі 1/35 - залізничний гідрант 35567 польського бренду Мініарт з доставкою по Україні та магазинам Києва та Одеси.

Збірна модель 1/35 залізничні водорозбірні колонки Railroad Water Crane Miniart, артикул 35567

📦 До комплекту набору входять:

• литники високої ступені деталізації
• деталі фототравлення
• деталі з прозорого пластику
• деталі з металу
• покрокова інструкція зі збирання

🛠️ Основні інструменти та матеріали, які вам знадобляться:

• клей для збірних моделей,
• модельні кусачки, ніж, пінцет,
• надфіль або наждачний папір,
• ґрунт, фарба, лак, розчинник,
• пензлики

⚠️ Увага: Набір НЕ містить фарб і клею.

Якщо ви сумніваєтесь у виборі товару, аксесуарів до моделей або інструменту , зверніться до нас — будемо раді допомогти!

📌 Особливості моделі:

• Модель Railroad Water Crane у масштабі 1/35 від компанії MiniArt.
• Набір відтворює залізничну водорозбірну колонку, призначену для обслуговування паровозів.
• До комплекту входять деталі однієї водорозбірної колонки, сигнальні ліхтарі та прозорі елементи для їхнього скління.
• Поворотна стріла може бути встановлена як у робочому положенні над коліями, так і у відведеному вбік положенні.
• Висока деталізація конструкції дозволяє достовірно відтворити характерні елементи залізничної інфраструктури.
• Прозорі деталі підвищують реалістичність сигнальних ліхтарів.
• Набір сумісний з паровозами, залізничними платформами, вагонами та іншими моделями масштабу 1/35.
• Підходить для оформлення залізничних станцій, депо, сортувальних парків, пунктів водопостачання та тематичних діорам різних історичних періодів.

📜 Історична довідка:

Залізничні водорозбірні колонки були обов’язковим елементом інфраструктури епохи паровозної тяги. Вони використовувалися для швидкого наповнення тендерів або вбудованих водяних баків локомотивів, оскільки парові машини споживали великі обсяги води. Такі колонки встановлювалися на станціях, у депо, на сортувальних вузлах і проміжних пунктах постачання, де паровози регулярно поповнювали запаси води перед продовженням шляху. Конструкція зазвичай включала поворотну стрілу, що дозволяла підвести водопровід безпосередньо до заливної горловини локомотива, а потім відвести його вбік після завершення заправки. Подібні споруди широко використовувалися в Європі, Північній Америці та СРСР аж до масового переходу залізниць на тепловозну та електровозну тягу у другій половині XX століття.