Приобрести сборную модель в масштабе 1/24 - спорткар Honda NSX 24100 японского бренда Тамия с доставкой по Украине и магазинам Киева и Одессы.

Сборная модель 1/24 японский спортивный автомобиль Honda NSX Tamiya, артикул 24100

📦 В комплект набора входят:

• литники высокой степени детализации
• декали
• детали из прозрачного пластика
• резиновые шины
• пошаговая инструкция по сборке
• схема покраски

🛠️ Основные инструменты и материалы, которые вам понадобятся:

• клей для сборных моделей,
• модельные кусачки, нож, пинцет,
• надфиль или наждачная бумага,
• грунт, краска, лак, растворитель,
• кисточки

⚠️ Внимание: Набор НЕ содержит краски и клей.

Если вы сомневаетесь в выборе товара, аксессуаров к моделям или инструмента — обратитесь к нам, мы будем рады помочь!

📌 Особенности модели:

• Легендарный NSX воссоздан с большой точностью.
• Pop-up фары с механизмом открытия
• Задний люк лобового стекла открывается, а крышка двигателя для обслуживания может быть снята для демонстрации двигателя V6 DOHC-VTEC
• Руль, рычаг переключения передач, кожаные сиденья и многое другое.
• В комплект входят детали для левосторонней или правосторонней версии в соответствии с вашими потребностями.
• На детализированном днище изображена подвеска с двойными рычагами, выхлопная система и прочее.
• Шины из цельного синтетического каучука.
• Детали воспроизводят эмблемы, логотипы номерных знаков и тому подобное.

📜 Историческая справка:

Представленный на Чикагском автосалоне 1989 года и поступивший в продажу в сентябре 1990 года, двухдверный среднеразмерный спорткар NSX стал ярким примером производительности. Это был первый серийный автомобиль, в котором использовался полностью алюминиевый монокок, доведенный до аэродинамического совершенства и весивший всего 1 350 кг. Силовая установка обеспечивалась 3-литровым двигателем V6 DOHC с фирменной системой изменения фаз газораспределения VTEC от Honda. В паре с пятиступенчатой механической коробкой передач этот 280-сильный агрегат разгонялся от 0 до 400 метров за 13 секунд. Спереди и сзади использовалась независимая двухрычажная подвеска, а наличие ABS, TCS (контроль тяги) и подушек безопасности SRS свидетельствовало о том, что безопасность движения также была в приоритете. Неудивительно, что NSX стал одним из эталонов дизайна спортивных автомобилей.

🏆 Награды и достижения:

• Первый японский суперкар с алюминиевым кузовом и средним расположением двигателя
• Высокая управляемость и надёжность сделали его конкурентом Ferrari и Porsche
• Победы в японских и международных гоночных сериях (включая Super GT)
• Внедрение передовых технологий: VTEC, ABS, активная подвеска в будущих версиях
• Символ инженерного мастерства Honda и прорыв японской автопромышленности на мировой арене

Пример авторского проекта с применением этого набора. Автор: zakisan