Німецький кабріолет 1/35 170V German Car Cabrio Saloon MiniArt 38016 , збірна модель Мініарт

Придбати збірну модель у масштабі 1/35 кабріолет 170V 38016 польскої компанії Мініарт з доставкою по всій Україні та магазинам Києва та Одеси.

Збірна модель 1/35 Miniatures німецький кабріолет (German Car 170V Cabrio Saloon) MiniArt, артикул 38016, 4820183312693

📦 До комплекту набору входять:

• литники високої ступені деталізації
• деталі з прозорого пластику
• деталі фототравлення
• декалі
• покрокова інструкція зі збирання

🛠️ Основні інструменти та матеріали, які вам знадобляться:

• клей для збірних моделей,
• модельні кусачки, ніж, пінцет,
• надфіль або наждачний папір,
• ґрунт, фарба, лак, розчинник,
• пензлики

⚠️ Увага: Набір НЕ містить фарб і клею.

Якщо ви сумніваєтесь у виборі товару, аксесуарів до моделей або інструменту , зверніться до нас — будемо раді допомогти!

📌 Особливості моделі:

• Усі двері кабріолета моделюються окремо - можливість збірки відкритими або закритами
• Відмінне деталювання кузова: чіткі дверні ручки, навіси, лінія капота, молдинги
• Прозорі елементи включають лобове скло, бічні вікна та оптику - акуратно відлиті та без облоя
• Фототравлення і декалі надають високу насиченість моделі: можна зібрати версію співробітника Organisation Todt або цивільний кабріолет - для різноманітних тематик сцени
• Фігурки в комплекті роблять модель готовою для діорами міського або загороднього району

📜 Історична довідка:

Автомобіль Mercedes-Benz 170V, випущений 1936 року, став одним із наймасовіших і універсальних легкових автомобілів довоєнної Німеччини. Індекс W136 позначав як закриті седани, так і рідкісні версії кабріолет-салун, що поєднували м'який дах і чотиридверне компонування. Машина була оснащена надійним 1.7-літровим 4-циліндровим двигуном і мала відмінну репутацію за надійність, ремонтопридатність і м'яку підвіску. До початку війни 170V активно використовувався в цивільному секторі - таксі, приватні власники, представники бізнесу. З 1939 року частина автомобілів почала використовуватися службами Organisation Todt, поштовою службою, медичними підрозділами та зв'язківцями. Після 1941 року він став одним зі стандартних легкових автомобілів тилу і штабу у Вермахті. Деякі машини також служили в авіаційних та інженерних підрозділах Люфтваффе і Тодт, часто без бойового озброєння, але з маркуванням відомства.

⚔️ Краткие с 1930-х годов:

• 1939 - Польська кампанія: використовувався офіцерським складом Вермахту як штабний автомобіль. Служив для зв'язку, координації колон і патрулювання в тилу. Версія кабріолет особливо часто використовувалася старшими офіцерами та ад'ютантами.
• 1940 - Французька кампанія: зробив внесок у швидку мобільність командних підрозділів. Застосовувався в штабах, а також як машина зв'язку в інженерних і саперних частинах. Задокументований у Парижі та Ліоні як транспорт керівництва і служб пропаганди.
• 1941-1944 - Східний фронт (операція "Барбаросса" і далі): використовувався штабними підрозділами Вермахту, СС, Люфтваффе і Organisation Todt. Часто супроводжував інженерні колони, підрозділи тилу і медслужби. На зимових ділянках східного фронту міг комплектуватися ланцюгами на колесах або бути модифікований під умови бездоріжжя.
• 1941-1943 - Північна Африка (DAK - Afrika Korps): у невеликій кількості використовувався для потреб офіцерського складу та інженерних служб. Його компактні розміри і легка вага були плюсом в умовах обмежених ресурсів палива. Іноді маскувався під цивільний транспорт для розвідувальних завдань у тилу.
• 1943-1945 - Окупаційні території і тил: Широко використовувався на зайнятих територіях (Франція, Югославія, Норвегія, Україна) - як транспорт для місцевої адміністрації, колабораціоністських служб та інженерних частин. Служив як машина постачання, інспекцій і військової пошти. Часто фігурує на фото з маркуванням "WH" (Wehrmacht Heer), "WL" (Luftwaffe) або "OT" (Organisation Todt).
• 1944-1945 - Відступ та евакуації: застосовувався під час евакуації командних пунктів, поранених і цивільних чиновників. Брав участь у забезпеченні оборони на другорядних напрямках (наприклад, в Італії та Прибалтиці). Багато машин було переобладнано або кинуто під час відступу, часто реквізовано місцевими силами.

Приклад авторського проекту із застосуванням цього набору. Автор: Evgeniy Solodyhin